熊本市長、県営球場移転再整備で公募応募へ
熊本県営野球場の移転再整備を巡り、熊本市の大西一史市長が県の公募に応募する意向を示した。市内で複数の候補地を検討し、6月市議会での意見を踏まえて応募する方針。
熊本県営野球場の移転再整備を巡り、熊本市の大西一史市長が県の公募に応募する意向を示した。市内で複数の候補地を検討し、6月市議会での意見を踏まえて応募する方針。
石破首相が能登半島地震の被災地を視察し、復興計画の進捗確認と国の支援強化を表明。地元自治体や住民との意見交換で、住宅再建やインフラ復旧の加速を約束した。
栃木県足利市は、市役所などの窓口受付時間を75分短縮し、9月から本格運用を開始すると発表。試行期間中、時間外勤務が約5500時間減少し、職員の働き方改革に効果を確認。市民サービス向上にもつながると判断した。県南地域では初の取り組み。
神奈川県鎌倉市が、バス運転士不足による減便に対応するため、公共ライドシェアの実証実験を計画。市が主体となり、登録自家用車で市民移動を支援。6月市議会で補正予算案が承認されれば年内開始予定。
福島市のJR福島駅東口再開発事業で、再開発ビルの開業が1年程度遅れ、2029年度から2030年度以降にずれ込む見通し。物価高騰で公共エリアの取得費も膨らみ、市は床面積を1割縮小する方針。
政府は福島県の復興を加速するため、新たな支援策を発表しました。被災地の産業再生や雇用創出を重点的に支援し、地元企業の事業再開や新規参入を促進します。また、インフラ整備や観光振興も強化し、福島の持続的な発展を目指します。
福島県内で開催されるゴールデンウィークのイベント情報を一挙紹介。ふじ祭り、サイエンスフェス、古墳まつりなど多彩な催しが目白押し。家族連れに最適なプログラムが満載。
佐賀県の山口祥義知事は29日、九州新幹線西九州ルートの環境影響評価(アセスメント)実施について、国土交通省の水嶋智事務次官と交渉中であることを認めた。国の提案は「幅が狭すぎる」と述べ、対象範囲の拡大を求めた。
大阪・関西万博の運営黒字320~370億円を3テーマに均等配分する案がまとまった。次世代モビリティや再生医療の活用、全国イベント、リング保存や公園整備に充てる。
名古屋市が発注した公共事業の入札で談合の疑いが浮上し、複数の建設業者が公正取引委員会の調査対象となった。市は契約の見直しも検討しており、地域経済への影響が懸念される。
国土交通省は全国調査で、直径2メートル以上で設置30年以上の下水道管のうち約750キロが交換や修繕を必要と判定。八潮市の事故を受け、点検頻度の見直しも進める。
名古屋市が発注する公共事業の入札で、複数の建設企業が談合を行った疑いが浮上。公正取引委員会が調査を開始し、地元経済への影響が懸念される。詳細な事実関係の解明が急がれる。
福井市東公園での福井アリーナ(仮称)整備計画が国の「地域未来交付金」に採択され、福井県と福井市に今年度、計約6700万円が交付される。2027年着工、2028年秋完成を目指す。
国土交通省は広島県福山市と岡山県笠岡市を結ぶ国道2号バイパス「福山道路」の未着工13.2キロを事業化。中心市街地の約7割を信号なしの高架橋やトンネルで貫き、交通混雑の解消と物流効率化が期待される。
東北地方整備局は本年度の公共事業予算配分を発表。福島県では国道13号福島西道路など道路整備に約52億円、阿武隈川の治水対策に約20億円を計上し、地域のインフラ強化を推進。
国土交通省は2026年度予算の公共事業費配分を発表。事業費ベースは8兆4532億円で、老朽インフラ対策や気候変動に伴う豪雨対策に重点的に充てられる。内訳は直轄事業2兆5828億円、補助事業5兆8704億円。
福島県の復興支援事業において、新たな雇用機会が創出され、地域経済の活性化が期待されています。公共事業の拡大や民間投資の促進により、持続可能な成長を目指す取り組みが進められています。
名古屋市が実施した公共事業の入札で、複数の建設企業による談合の疑いが浮上。公正取引委員会が調査を開始し、関係企業への聴取を進めている。市側は事実関係を確認中としている。
2020年東京オリンピック・パラリンピックの建設費が最終的に3兆8000億円に達したことが明らかになった。これは当初予算の約1.5倍を超える規模で、組織委員会の報告書で確認された。
名古屋市が実施した公共事業の入札で、複数の建設企業による談合の疑いが浮上。公正取引委員会が調査を開始し、企業側は否定しているものの、地元経済への影響が懸念されています。
大分・愛媛を結ぶ豊予海峡ルート構想で、海底トンネルの概算事業費が9300億円と試算された。佐藤知事はPFI導入の可能性を検討し、国のプロジェクトとしての推進を強調。橋の調査も継続する方針を示した。
大分県は豊予海峡ルート構想の海底トンネル整備試算を発表。事業費は1兆5200億円で、佐藤樹一郎知事は「十分な収益性がある」と述べ、物価上昇などを反映した約2倍の増額となった。
大分県と愛媛県を結ぶ豊予海峡ルート構想について、大分県が海底トンネルを含む高速道路整備の概算事業費を約1兆5200億円と試算したことが明らかになった。これは過去の試算の約2倍に相当し、官民連携策の導入を検討している。