高速道路のサービスエリア（SA）などで、大型車用駐車スペース不足が深刻化する中、ドライバーが車内で用を足し、道路脇に捨てた尿入りペットボトル、通称「黄金のペットボトル」の処理が問題となっている。中日本高速道路は「ゴミは所定の位置へ各自で処理してほしい」とマナー徹底を呼びかけている。
清掃活動で実態明らかに
県トラック協会と中日本高速道路による清掃活動が5月19日、静岡市葵区の「新東名静岡SA」（上り線）で初めて実施された。約50人の参加者が、SAから本線に合流する道路脇を歩き、トングでゴミを拾った。ゴミの多くは運転席側の側溝や植え込みから見つかり、空の弁当容器や紙パックのほか、尿が入っているとみられるペットボトルも散見された。
参加した浜松SAの50歳代女性清掃員は「夏場はペットボトルが膨らみ、拾う時に破裂して中身を浴びてしまった職員もいた」と話す。静岡SAでは回収した容器は作業場で中身を流してから捨てており、回収・処理時の悪臭で清掃員の心理的負担が大きいという。
1日30～40本回収、背景に時間制限
その見た目から「黄金のペットボトル」と呼ばれるゴミは、主に長時間・長距離を走るトラック運転手などが捨てているとみられる。静岡SAでは1日に約30～40本が回収されており、この日は30分間の清掃で約100本が見つかった。
SAなどのトイレを使用せず、ペットボトルで用を足す背景には、運送業界の事情がある。2024年4月から、トラック運転手の時間外労働の上限が年960時間に制限された。また、4時間連続運転後、必ず30分以上の休憩を確保する「430休憩」も厳格に求められる。
参加した県トラック協会青年部会の高取慶部会長（48）は「時間制限が設けられ、ドライバーがより時間を気にするようになったのではないか」と分析する。「今のペースで行きたいなあ」「便所くらいで止まっていられるか」と、トイレに行く時間さえ後回しにするドライバー心理を説明する一方、高取さんは「清掃に参加して相当な数がポイ捨てされていた。ペットボトルの処理は自分ですべきだ」と強調した。
携帯トイレ利用を呼びかけ
高速道路施設内で相次ぐポイ捨てに対して、中日本高速道路静岡保全・サービスセンターの清水智之管理担当課長（44）は「ドライバーも車内に置きたくないのではないか」と分析する。大型車両の駐車スペースが少ない上、トイレや休憩所などがある施設から離れていることも要因と考えられる。中和剤により臭いを抑え、衛生面でも優れる携帯用トイレの利用を呼びかけている。
清水課長は、「毎日回収する清掃員の心理的負担が大きい。各自で持ち帰るか、休憩施設のトイレで処理するなど、マナーを守ってほしい」と話した。
